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休日ライダー 4
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■商品詳細
■ブランドUnder Armour アンダーアーマー
■商品名 Sportstyle Jogger

■商品状態新品未使用・並行輸入品
■色Fresh Clay/Black
■詳細UnderArmourSportstyleJoggerは吸湿発散性のある生地を使用しており、汗を体から蒸発させる可能性のある表面に向かって引き寄せます。
-AllUnderArmourアパレルは、タグのないデザインまたはティアアウェイタグが特徴で、残りの部分はありません。
-あなたのライフスタイルをスポーツスタイルに変えましょう。
-ルーズフィットは、究極の快適さと無制限の機動性のための寛大なフルカットです。
-耐久性のあるニット生地は、滑らかな表面と柔らかな内側が特徴で、熱を閉じ込めます。
-ドローストリングネクタイ付きリブニット伸縮性ウエストバンド。
-ジッパー式ハンドポケットと右後部のウェルトポケット。
-袖口はリブ編みで、脚は少し先細になっています。
-ポリエステル100%。
-洗濯:洗濯機洗い/タンブラー乾燥
-製品の測定は、サイズLG、股下30を使用して行われました。測定値はサイズによって異なる場合があることに注意してください。
■備考
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    Reviews: 4.6 - "1" by, に書かれています
    ロードにスタンドを付けることに抵抗は無い方なんですが、いきなりカーボンロードなんぞ買ってしまったので、通常のフレームを握るようなのを付けるのはちょっとためらわれ…クイック一体で折りたたみできる様なやつは、どう考えても緩みそうだし、いちいち抜き差しするのはめんどくさいかな…とは思いつつも、それほど使用頻度は高くなさそうなので、お値段がお手頃なのもあってこちらを購入。ほんとに、無いよりはマシってつもりで、だめならほかを当たろうと思っていたんですが、いやいやなかなか良いですよ、これ。装着していないときはもちろん、装着していても見た目はスッキリしているし、折りたためばそれほど大きくはないサドルバックにも十分収まるサイズになります。流石に立てたときの強度がそれほどあるとは思えないので、置き場所には気を使いますが、立てかける場所のないスーパーやコンビニにちょっと止めておくだけなら十分です。変なところに寝かせておくよりよっぽど安心ですし。
    5 - "2" by, に書かれています
    ライトは、少し明るさ足りずだが、テールライトは、良い。
    4 - "3" by, に書かれています
    ダイレクトスマートローラーにつけてあるロードバイクのペダリングの練習用に購入。妻と一緒に使用していますが、自分の自転車はビンディングペダルなんですが、ローラーに設置してある自転車がフラットペダルなので、使用する際にいちいちペダル交換をしなくても使えるようになりました。価格も安く取り付け取り外しも簡単で助かってます。耐久性についてはまだ、いくらも日にちが経っていないのでなんとも言えませんが、とくに問題はないと思います。
    4 - "4" by, に書かれています
    家に来て2ヵ月が過ぎ、ようやく自分仕様完成【オリジナルから追加した点と変更した点】?前かごを装着。上からひっかけるタイプだが、そのまま取り付けるとワイヤー、ハーネス類の隙間不足となるので、エクステンションバーをハンドルに取り付ける。そのままだとカゴがブラブラするので前かごブラケットをハンドルポストにカゴごと黒のインシュロックを使って固定。かなりしっかり固定できた。?エクステンションバーには他にスマホホルダー、夜間にバッテリーが切れた際の予備の電池式ライトを装着。?ヤマハのバックミラー追加。?自分的にはオリジナルのサドルが硬かったのでクッション性に優れた通気性のあるサドルに変更。かなり快適になった。?地域的に今はどこに自転車を停めるにもサイクルパークとなり、オリジナルの前輪だとタイヤ、ホイールリム高が高過ぎで入らない、無理に入れようとするとロックの爪でホイールに傷が付くので、リムの薄いホイールと細い(20×1.75)タイヤに変更。ディスクブレーキローターも新調。?コントロールスイッチパネルはガラスコーティング処理、シリコーンカバーは見にくくなるので付けない。【気になる点】?走行中、頻繁にパワーを変更しなければならず、コントローラーのボタンも小さく切り替えが面倒。こまめな切り替えでバッテリーの持ちが違う。そこはスムーズなパワーコントロールの国産電動アシスト自転車の方がいいのかな?。?それに関連してパワーレベル1と2の差が有り過ぎて人通りのある歩道を2で走るにはかなり気を使う。1はアシストが効いてるのか効いてないのか分からないほど微弱。?センタースタンドが左のペダルクランクと干渉してしまうので、スタンド下げたまま不用意に後退するとスタンドのバーとクランクがぶつかって双方傷になる。とまぁ気になる点もありますが、自転車自体はカッコも良く大変気に入ってます。
    4 - "5" by, に書かれています
    回転が渋いなどの書き込みもありましたが比較的安価でフラットペダルとしても使えるので購入してみました。品物をみて確かに回転が渋いのでバラしてみたところ軸の片側にしかベアリングが無い構造で残りの部分はシャフト面をパイプ面で受けているような構造ですから面と面の接する部分に粘土の高いグリスが使われれば渋くなって当然です。粘土の低いグリスに変えれば渋さは和らぎますが軸の両端をベアリングで受ける構造じゃありませんから触れただけで簡単に回るような状態にはできません。付属のクリートが靴に締め付ける際に必ずネジを締める方向に傾いてしまいます。同じ方向に傾いて付きますから実際には右の靴はペダルに対して内向きに左の靴は外向きにクリートが付くことになってしまいます。何度締めなおしても傾きます。そんなに気にしたくても良いのかも知れませんが微調整が効かないと言う事になります。厄介な事にその内ネジの頭が舐めてしまい締め付けれなくなりました。
    2 - "6" by, に書かれています
    届いた物は写真と違いロゴ入りでした。ロゴ入りだと売れないのか最近この手のが多い。物自体は良いのと安く購入できたので☆3ダイノックフィルムでロゴを隠して使用します。
    3 - "7" by, に書かれています
    キツメに締めてもシートポストが下がっていくのでどんどん強めに締めたら最後は折れました。
    2 - "8" by, に書かれています
    追記:重量ですが、アルミのエントリーmtb並みにあります。明らかに11kgの自転車と持って重さが違いました。海外サイトだと32ポンド(14kg)の表記でした。タイヤとホイールも太いのでかなり重いし、しょうがないところがあります。再追記4ヶ月で出た不具合が2点1.後輪の調整が狂い始めました。次回タイヤをローテーションする際にスポーク調整します2.bbの締め付けが甘く、ギチギチという異音が発生。再締付けで解消しました。4ヶ月乗っていじったところ1.ハンドルを540mmフラットと540mmライザーにしてみたけど、車輪が重く厚いので標準の600mmフラットが一番乗りやすいです2.フロントシングル化。メンテの手間が減って良い選択でした3.タイヤを35cのものにしましたが、乗り心地をほぼ確保しつつ漕ぎを軽くできました。32cまで行くと安定感ががたっと落ちます。重心が高いので、あまりタイヤを細くすると一気に不安定になりますね。国内の安いタイヤでもこれくらいのもののほうが良さそうです。175cm短足、海外Mサイズ(530mm)で立った時かなり股間にフレームが当たる感じですが、両足がきちんとついたのでギリギリセーフ。魅力的な点は????フレームの色?Amazonに出ているHiland製自転車の中で唯一シマノ製の8速カセットスプロケットが使える29erのMTBも検討したものの、台湾製の8速ボスフリーのようでで日本だと入手が難しそうでした。?40C(1.5インチ超)でマウンテンバイクに近いタイヤ?600mmと、国内のハンドルより長めのハンドルバー設定(歩道に入るなら1cm切り落とさないといけないです)?個人的に整備に慣れているメカニカルディスクだったことも魅力でした。?何より価格!32000円で購入しましたが、北米amazonでは為替レートにもよりますが1万ほど値段が上がります。それを考えるとかなり戦略的な価格です。街乗り用にいじったMTBとロードバイクのタイヤとホイールを履かせたクロスバイク700x25cを持っていますが、その中間が欲しくなって購入。狙い通りの自転車でした。箱出し時後に調整が必要だった場所は以下の通り。八割組の自転車だとこんなものかと思います?ステムとフォークの角度がズレていたので修正?ディスクブレーキ台座がズレていて、接触するので修正?各ワイヤーの締め直し?ディレイラーの再調整?海外仕様なので、ブレーキレバーが左前、右後に繋がってます。これは自分は慣れてるのでそのまんま。つまり、整備士さんにお願いできる確証がある人か、これくらいできる、という人以外にはおすすめできません。幸いにも回転部は全部調子が良いので、玉押し調整とかはしなくてすみそうです。他の部品は全て良好ですが、ディスクブレーキのキャリパーだけはちょっと笑っちゃう品質でした(ネジを緩めたら塗装が割れた、六角ボルトの精度が悪くてうまく六角レンチが入らない、最初から鳴く)これらの異音解消が初めて触る人にはとても難しいので誰かに頼るのをおすすめします。不満が出たら交換する予定です。また、輸送中にクランクとコラムスペーサーの塗装がハゲている部分がありました。塗料で修正するつもりです。それと、リヤのブレーキワイヤーのエンドキャップが居ませんでした。本体は実際に見るとつや消しの小豆色。ハデ過ぎず良いと思います。実際に乗ってみると???加速しにくく、速度維持しやすく、そしてハンドル操作に安心感のある自転車でした。初期装備のタイヤは340kpa、50PSIの最高気圧とかなりママチャリに近いですが、ママチャリよりも太く、砂利道でもガンガン進めます。ハンドル幅が広く、初心者でも安心の安定感です。一方で、日本人がクロスバイクと聞いてイメージするような反応の良い自転車ではありません。のんびりと疲れずに安心して漕げる自転車なので、スポーツ自転車のサブに持つのに向いていそうです。個人的には、タイヤのふかふか感もあわせて、サスペンションの無いマウンテンバイクみたいな乗り心地でした。海外の石畳なんかでも問題なさそうです。都内でマウンテンバイクをお持ちの方と一緒に出かける時、一人でゆっくり走りたい時。田舎の整備が遅れていて、歩道通行可の場所が多い時なんかに活躍しそうな仕上がりでした。それと、街乗りマウンテンバイク並にリム幅が太いです。40Cは限界サイズに近いのかな、と思いましたが、結構余裕そう。これが車輪の重さの理由にもなっていて、そのため加速しづらいですが、速度維持に入るとなかなか失速しづらく、低速で回し続けるのに向いています。ロードよりもマウンテンバイクに近い乗車感です。のんびり走りたい人にいかがでしょうか。
    4 - "9" by, に書かれています
    普通に使えます。わたしの自転車の車体が白だからなのか、この色は、以外に目立ち、バルブの位置が一目瞭然です。 二つ使った内の一つが、装着しにくかったのですが、キャップの内側にバリが少し出ていたのかもしれません。何回かキャップをバルブ側のネジ山にはめ込んで回していたら、すんなり入りました。 プラスチックのキャップは、割れやすく、ゴミとして道路に落ちてしまえば、やがて海に流れていき、海洋生物の胃に溜まってしまうという懸念がありますが、これはそ環境面においても、安心ですね。小さな心掛けの積み重ねは大切だと思います。 商品の状態などには関係ありませんが、この値段で、利益でているのかと心配してしまうほど、安いので、クレジットカードを普通に使っても大丈夫なのだろうかと、取引に怪しさを感じてしまいました。心配な方は、ギフトカードなどを利用するといいかもしれませんね。
    5 - "10" by, に書かれています
    it was indicated in packing list that there is a screw but delivered with nothing.but over all its good though.
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